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ゼメリング鉄道
ゼメリング鉄道はグロッグニッツ駅から途中ゼメリング駅を経由し、ミュルツツーシュラーク駅に至る鉄道で世界初の山岳鉄道として知られ、いま現在も稼動している。
他の山岳鉄道と同様に走行時の地勢の険しさや高低差は特筆に値するものです。
ヨーロッパで最初に国際標準軌を採用した鉄道でもあり、走行距離は全長41キロ、高低差は460メートルにもなり、建設期間は1848年から1854年までの 6年間で建設されました。
軌道上には、14のトンネル、16の高架橋、100を超える石橋に11の鉄橋があり走行上の景観は眼を見張るものが多数あり、その走路は切り立った岸壁と深い森や谷など絶景のポイントの連続でもあり、かっては貴族や上流階級のサロンであったジューンドバーン、パンハンス、エルツヘルツォーグヨハンなど由緒あるホテルの遠景も新しい形態の文化的景観を創出してます。
ゼメリング鉄道 Semmcring Railway 所在国:オーストリア共和国 世界遺産登録:1998年 種類:文化遺産 |
ゼメリング鉄道はグロッグニッツ駅から途中ゼメリング駅を経由し、ミュルツツーシュラーク駅に至る鉄道で世界初の山岳鉄道として知られ、いま現在も稼動している。
他の山岳鉄道と同様に走行時の地勢の険しさや高低差は特筆に値するものです。
ヨーロッパで最初に国際標準軌を採用した鉄道でもあり、走行距離は全長41キロ、高低差は460メートルにもなり、建設期間は1848年から1854年までの 6年間で建設されました。
軌道上には、14のトンネル、16の高架橋、100を超える石橋に11の鉄橋があり走行上の景観は眼を見張るものが多数あり、その走路は切り立った岸壁と深い森や谷など絶景のポイントの連続でもあり、かっては貴族や上流階級のサロンであったジューンドバーン、パンハンス、エルツヘルツォーグヨハンなど由緒あるホテルの遠景も新しい形態の文化的景観を創出してます。
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